今年2月至（zhì）4月，美军（jun1）在亚利桑那州尤马试验场（chǎng）进行固定翼有人（rén）驾驶飞机、直升机和地面车辆发射（shè）“阿尔蒂斯”无人机测试（shì），直升机变身（shēn）无人机母机。其（qí）中，从“黑鹰”直升（shēng）机上发射“阿尔蒂斯”无人机被认（rèn）为是技术难度最大的测试项目之一。

与地面车辆采用炮管发射（shè）无人机不同，固定翼有人驾驶飞机和直升机上均挂载（zǎi）美军7英寸标准发（fā）射管。这（zhè）套发射管最初（chū）用于发射美（měi）军“狮鹫”多（duō）用途导弹和GBU-69B小型滑（huá）翔制导炸弹。后（hòu）来，美（měi）军还曾试图将雷声公司的（de）“土（tǔ）狼”无人机整合进来，但由于“土（tǔ）狼”无人机（jī）根据美海军4.85英寸声呐浮标发射（shè）管设计，放在7英寸标准发射管系统中发射显得“大材小用”。

直升机（jī）发射无人（rén）机的（de）最大（dà）问题在于主旋翼产生的向（xiàng）下（xià）涡流对（duì）无（wú）人机造成干扰。无人（rén）机被推离发射筒（tǒng）后主（zhǔ）翼尚未打开，此（cǐ）时抗风能力较（jiào）差（chà），很难抵抗主旋翼产生的（de）强（qiáng）劲气流。此前包括“土狼”在内（nèi）的多款无人机在直升（shēng）机平台（tái）发射试验中（zhōng）均遭遇这（zhè）一技术（shù）瓶颈。此（cǐ）次“阿尔蒂斯”无人（rén）机从“黑鹰”直升机上成功发（fā）射是美（měi）军联（lián）手企业对这一技术难题进行持（chí）续攻关的结果（guǒ）。

“阿尔蒂斯”和（hé）“土狼”作为小型无人机，既可以像传统无人机那样（yàng）执行侦察任务，又可以在加装战（zhàn）斗部和导引头后作（zuò）为一（yī）次性巡飞弹使用。美（měi）军最初对“土（tǔ）狼”无（wú）人机的定位是“反无人机”无人（rén）机，即发射后（hòu）在战场上空寻找敌方中小（xiǎo）型无人机，随后与目标“同（tóng）归于尽”。“阿（ā）尔蒂斯”无人机经过改进后还可作为反潜（qián）无人机使用。

美（měi）军在标准化发射管（guǎn）系统上整合这两款无人机后，装备（bèi）有标（biāo）准（zhǔn）发射（shè）管系统的空中（zhōng）平台均可（kě）发射这两种无人机。不仅如此，未来（lái）一旦打通有人驾（jià）驶战机与无人机之间的数据链，可以将各种大中型固（gù）定翼战机和直升机改装为（wéi）无（wú）人机（jī）发射平台，发射无人（rén）机执行危（wēi）险性较高（gāo）的（de）作战任务。因此，有媒体认为，“黑鹰”直升机完成“阿尔（ěr）蒂斯”无人（rén）机的发射试验，很可能是改变（biàn）空中（zhōng）作战模式（shì）的关键一步。

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