从9月16日起，上（shàng）海市民在支付宝（bǎo）上（shàng）就能（néng）一键预约定制巴（bā）士，价格只（zhī）有打（dǎ）车的1/10。这（zhè）也（yě）是上海首条（tiáo）由AI“算”出来的定制巴士（shì）线路。

AI定制（zhì）巴士是（shì）一种新型公共交（jiāo）通出行方式，它发迹（jì）于（yú）支付宝（bǎo）扫码支付、高德以及飞路自身（shēn）车载等通勤（qín）数据，经过计算后发现（xiàn），从松江到张（zhāng）江早（zǎo）晚出行特（tè）别密集，上下客集中在起止点，沿途下客人数（shù）少。私家车出行（háng）线路重（chóng）合度也非（fēi）常高，通勤客（kè）流需求很（hěn）大。

基于（yú）这（zhè）种现状，AI定制（zhì）巴士应运而生，它采用“家门口到办公（gōng）室（shì）”的模式（shì），给上班族提供更好（hǎo）的（de）出行服务。

AI定制巴士和传统公交不同，定制巴士采用支付宝预约售票（piào），确保“一人一座（zuò）”。行（háng）驶途（tú）中不（bú）停靠，只停靠小（xiǎo）区（qū）门口和写字楼周边站点（diǎn），与传（chuán）统线（xiàn）路相比大大提（tí）升了运行速度。

“支（zhī）付宝（bǎo）研发的‘公交大脑’，自动模拟线路走向（xiàng）、设（shè）站、发车班（bān）次，上线以来该线（xiàn）路的上座率在（zài）80%以（yǐ）上。”支（zhī）付宝相关负（fù）责人介绍，预计三年内（nèi）定制（zhì）巴士将覆（fù）盖全国，让公共交通更便捷，让（ràng）市民出行更绿（lǜ）色环（huán）保。

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阿里联手高德（dé），打（dǎ）造（zào）城市（shì）大脑智慧（huì）交通体系

据亿（yì）欧智慧城市了解，松江-张江的9路（lù）定制巴士（shì），是基于支付宝扫码支（zhī）付、高（gāo）德以及飞路（lù）自身车（chē）载（zǎi）等数据（jù），根（gēn）据AI算法（fǎ）产生的（de）定制线路。这是（shì）阿里与高德（dé）联手打造城市大脑智慧交通体系的一小步。

早在2016年，杭州市政（zhèng）府（fǔ）就联合阿里巴巴等企业提出建设“城市大脑”项目。作为“城（chéng）市大脑”中最重要的版块之一，“城市（shì）大脑（nǎo）·智（zhì）慧交通”主（zhǔ）要应用于交通（tōng）领域，目前已经正式落地。近（jìn）期，高德（dé）地（dì）图（tú）也曾推出了其（qí）基于（yú）地理信息服务产品研发的公共服务版城市大脑·智慧交通产品，这（zhè）也是其在城（chéng）市大（dà）脑（nǎo）·智慧交通战略下（xià）的首（shǒu）款产品（pǐn）。

公开数据（jù）显示，目前阿里与（yǔ）高（gāo）德已经与（yǔ）国内超过150个（gè）城市达成（chéng）战略（luè）合作建设智慧交（jiāo）通。高德地图交通（tōng）大数据平台已经能够支持全国364个城市，进行交（jiāo）通研判和（hé）分析，帮助（zhù）实现交通（tōng）智能化管理。

阿（ā）里与高德城市大脑·智慧交（jiāo）通的核心架构包（bāo）括两方面：由数据存储平台和（hé）数（shù）据（jù）计算平台构成的数据底盘是技术基础，其建立了（le）新一代交通感知系（xì）统；由（yóu）AI开放平台和应（yīng）用服务平台构成的应用组件是（shì）大脑的开放层，打造了多个智慧（huì）组（zǔ）件，智慧组件能够像（xiàng）乐（lè）高积木一样，以不同的方式拼接形成不同的方案，解决不同城市的交通问题（tí）。

另（lìng）外，城（chéng）市大脑·智慧交通还具备三大能力：全局感知（zhī）（能够（gòu）实（shí）时运算人所不能处理（lǐ）的超大（dà）规（guī）模（mó）全量多源数据（jù）），人工（gōng）智（zhì）能（能够（gòu）洞（dòng）悉人所没有发（fā）现（xiàn）的复杂隐藏规律），全局（jú）协（xié）同（能够（gòu）制定超越（yuè）人（rén）类决策局限性的全局最（zuì）优策略）。

此（cǐ）外（wài），为了解决超（chāo）大型城市的复杂交通问题，高德地图与阿里云一起联手推出了“全局感知+路权分（fèn）配+智慧（huì）诱导”的系统性（xìng）解决方案：

全局感知是（shì）通过“大脑”的大数据（jù）和云（yún）计（jì）算能（néng）力，对（duì）海（hǎi）量视频信（xìn）息进（jìn）行分析处理，让“大（dà）脑”能看懂视频背后的“意（yì）义”，继（jì）而“诊断（duàn）”出城市交通的（de）各（gè）种（zhǒng）问题并提出（chū）解决方案；

路（lù）权分配是解决拥（yōng）堵的（de）一个有效方式，“大脑”在多元数据分（fèn）析的基（jī）础上发现某些（xiē）道路资源分配不合理，会（huì）给出优化建议。

大数据构（gòu）建（jiàn）轨道交通智慧大脑

最近几年（nián）新一代（dài）的信（xìn）息技术发展对交通系统（tǒng）的（de）推动（dòng）作用非常（cháng）明显，特别（bié）是像人工智能、大数据、高清视频、云计算、物（wù）联网、移（yí）动互联等这（zhè）些技（jì）术，给整个交通（tōng）系（xì）统（tǒng）带来了（le）革命性的变革，也推动（dòng）了智能交通系统本身结构（gòu）的变（biàn）化。技（jì）术的发展和智能交通的结合非常紧（jǐn）密。

目前，智慧（huì）交通建设已从重点单（dān）项领域智慧化应（yīng）用向交（jiāo）通整（zhěng）体全（quán）方（fāng）位（wèi）智慧化全面推进，数据中心、共（gòng）享（xiǎng）交换平台、大数据分析平台等基础性网络应用设施的建设也在快马加鞭。大部（bù）分一二线城市已完成交通枢纽基础设施（shī）建设（shè），接下来将进（jìn）入到大联网整（zhěng）合阶段，然后在联网整合的基础上，实（shí）现数据资源的统（tǒng）一（yī）管（guǎn）理、智能（néng）分析和应用，实现基于大数据（jù）的智能（néng）分（fèn）析和预测能力，进而推动真正意（yì）义上（shàng）的智慧交通。

交通调度业务（wù）是典型的数据依赖型业务，依靠数（shù）据（jù）说话。尤其是消费升（shēng）级时代的到来，将产生（shēng）海量视频数据。这些海量数据，多数是冗余无用的，如何剔除（chú）这些无（wú）用数据，一直是（shì）人们研究的重点（diǎn）。

在大数据技术支撑下，交通网络数（shù）据存储模型可转向分布式的（de）数据存储（chǔ）体系，提供高（gāo）效、安全、廉价的存（cún）储方（fāng）式。通（tōng）过（guò）大（dà）数据技术（shù），可实现数据模（mó）糊查询、快速检索、精准定位，并能够进一步挖掘海量（liàng）数据背后（hòu）的价值信（xìn）息，快速反馈内涵知（zhī）识辅助决策判断，从（cóng）而（ér）将（jiāng）数据用善、用好。

大数据带（dài）来的解决海量（liàng）数据难题的新（xīn）技术和方（fāng）法，对我国（guó）的智慧交（jiāo）通建设再攀新高度至关重要。大数据在智慧交通（tōng）领域应用的关键（jiàn），在于“IT”与“经营”的结合，即高效运（yùn）用大数据技术，开发应用并落（luò）地转化为商（shāng）业模式，提（tí）升智慧交通的建设、运（yùn）维、管（guǎn）理能（néng）力（lì）。越来（lái）越多IT新兴（xìng）技术的融入，将打（dǎ）开（kāi）大（dà）数据技术在智慧交通领域的广阔发展路径。

需求（qiú）旺盛拉（lā）动智慧交通落地

IDC研（yán）究报告显示：2018年全球数据总量为（wéi）33ZB;到2025年，这个数字将上升到175ZB。正是因为洞察到随（suí）着（zhe）前端布点的数量增加，数（shù）据量将不断（duàn）增大和（hé）变得复杂，对大数据技术的（de）需求日益迫（pò）切。以交通行（háng）业为例，现（xiàn）在（zài）有很多厂商推（tuī）出了（le）面向大数据的（de）智慧交（jiāo）通解决方案。

可以发现如今智（zhì）能交通（tōng）的（de）赛道越来越热（rè）闹，一些（xiē）传（chuán）统的安防企业、通信企业（yè）甚至互（hù）联网（wǎng）企业都纷纷入（rù）局。智能交通现在的市场竞争越（yuè）来越残酷。电信、联通、移动系三大运营商以及大（dà）华、中电科等央企和上市公司，还有（yǒu）百度、阿里等互联（lián）网企业纷纷加大智能交通市场资（zī）源（yuán）投入，互联网企业在AI、大数据技术、算力上有优势，再加（jiā）上他们（men）强大的（de）营销模式，让市（shì）场竞争更加激（jī）烈。

作为（wéi）智慧（huì）交通最大的建设者，政府对此一直十（shí）分重视。交通部印（yìn）发《“十三五”现代综合（hé）交通运（yùn）输体系（xì）发展规划》提出：“要提升城际交（jiāo）通出行智能化水平；拓展（zhǎn）铁路客运信（xìn）息市场（chǎng）化应用；加快推进ETC拓展应用；开展道路客运联网售票系统建设；创新（xīn）道路（lù）客运信息服务模式等，到2020年，基本建成安全、便捷、高（gāo）效、绿色的现（xiàn）代综合交通（tōng）运输体系，部分（fèn）地区和领域（yù）率先基本（běn）实现交通运输现代（dài）化。”国务院交通运（yùn）输部（bù）部长李小鹏指（zhǐ）出，在“十三五”期（qī）间（jiān），交通（tōng）运输总投资（zī）规模将要达（dá）到（dào）15万（wàn）亿人民币（bì）。政府（fǔ）如此（cǐ）大力投入（rù），也是推动智（zhì）慧交（jiāo）通落地的强大动力（lì）。

智慧交通是个（gè）复（fù）杂的系统工程，通过与管理系（xì）统相（xiàng）互配合、相互作用（yòng），共（gòng）同（tóng）完成智慧交通设计（jì）的安全防范目标。智慧交（jiāo）通虽然已历经（jīng）多年的（de）建设时期，但是建设（shè）热度经久（jiǔ）不（bú）衰。借助芯（xīn）片（piàn）、算法、物联网（wǎng）和大数（shù）据等新兴（xìng）技（jì）术不断注入新鲜血液，智（zhì）慧交通正在（zài）向更加智慧化迈进。