随着（zhe）人（rén）类的（de）发展，汽车已经（jīng）成为必（bì）需的代步工具，随着汽车行业的（de）发展和进步以及3D打（dǎ）印技术的成熟，3D打印汽（qì）车终（zhōng）于可以出现在（zài）我们的（de）生活，并且可实现按需定制。

3D打印汽车由碳纤维（wéi）材料（liào）打印（yìn），电动总成（chéng），具有自动（dòng）驾驶（shǐ）功能。轮胎采（cǎi）用TPU无气轮胎，NFC芯片传感器（qì），触摸（mō）屏媒体中心；无（wú）线智（zhì）能充电，环绕LED照（zhào）明（míng），功能（néng）应有（yǒu）尽有。通勤（qín）保障，沙漠行驶，机（jī）场运输（shū），用途无所不能。

据报（bào）道，著名的轮（lún）胎生产厂商米其林公司（sī）带来了由3D打（dǎ）印技术生产制造的轮胎。直（zhí）径（jìng）4米重（chóng）量5.5吨的非充气轮胎能够应用于户外矿山道（dào）路，同时配有智能轮胎（tāi）管（guǎn）理系统能够更加便捷地（dì）操纵。

除了3D打印的汽车轮胎，就在10月份，英（yīng）国的Scaled公司（sī）开（kāi）发了一款完（wán）全（quán）使用3D打印（yìn）技术制（zhì）作（zuò）的四（sì）轮汽车（chē），可达到（dào）70km/h的速度。作为欧洲第一款3D打印汽车，虽然看上去只是一个半成品，但是它（tā）证实了3D打印技术应用与汽车制造领（lǐng）域的可行性。

位于美（měi）国洛杉矶的迪根特（tè）公司，早在2015年就推出了首辆基于（yú）金属3D打（dǎ）印技术的（de）跑车，在（zài）今年的进博会上，迪根特公司展（zhǎn）示了（le）金属（shǔ）3D打印（yìn）的整身车架（jià）和（hé）轻量（liàng）化智能控制臂（bì）。这（zhè）种（zhǒng）车架强度和刚度（dù）更高，而（ér）且相比与传（chuán）统材料更（gèng）轻便，所占空（kōng）间（jiān）更小。

另（lìng）外（wài），3D打印（yìn）技术在汽车零件的生产加工上也带来了效益。它使得汽车零部件的设计时间从几个月甚至一年减少到几十个小时，而且实现了自动化设计，达到了无需（xū）复杂模（mó）具和（hé）更轻量化的效果。节（jiē）省（shěng）了（le）人工装配和（hé）计算的时间（jiān）与效率（lǜ）。

3D打印技术的应用领域（yù）越来越广泛，面向的消费群体（tǐ）也越来越多，有向全行业覆盖的趋势。相信在不久的将（jiāng）来，3D打印（yìn）能够步（bù）入更大更广（guǎng）阔的市场。更多关于3D打印的介（jiè）绍请搜（sōu）索关注云尚智造，欢迎（yíng）您（nín）来咨询（xún）交流。