近年（nián）来，我国高度重视人（rén）工智（zhì）能的技术进步和产业发（fā）展，人工智能已上升成国家战（zhàn）略（luè），并成为推动新一轮（lún）经济发展的（de）强动力引擎，深圳作为“科技创新之都”，其人工智能发（fā）展也（yě）走在了全国的前列。据2018年（nián）《中国人工智能产业发展（zhǎn）城市排行榜》数（shù）据显示（shì），深圳的人工智能产业综合优势居全国（guó）第三。

经过几年的发展，深（shēn）圳已基本形成从基础（chǔ）支撑、核（hé）心技（jì）术到行业应（yīng）用较为完整的人（rén）工智能产业链，在人工智能关键技术（shù）、应用场景、科（kē）创资源、政策保障等方面具有良好（hǎo）的（de）发展基础。2018年5月《深圳市（shì）新一（yī）代人工智能（néng）发展行动计划（2019-2023年）》出台，推动新一（yī）代（dài）人工智能与实体（tǐ）经济深度融合，将深（shēn）圳发展成为我国人工智能技术创新策源地，到2023年（nián），深（shēn）圳将（jiāng）基（jī）本形成以产业应用为（wéi）引导、以技术攻关（guān）为核心（xīn）、以（yǐ）基础软硬件为支（zhī）撑的（de）较为（wéi）完整的产业链条，人（rén）工智能（néng）产业发展进（jìn）入全球价值链（liàn）高端环（huán）节。其（qí）中，华为云以人（rén）工智（zhì）能助（zhù）力深圳（zhèn）智（zhì）慧城市建设，或许就是当下最具（jù）示（shì）范性的案例（lì）之一。

7月27日，华为云（yún）举办TechWave人（rén）工智能专（zhuān）题（tí）日，与政企、科研机构和学术界等代表（biǎo），共同探（tàn）讨人工智能前沿技（jì）术（shù）、行（háng）业优秀实践，以及如何推（tuī）动实现普（pǔ）惠AI。高端对话（huà）环节，华为（wéi）云人工（gōng）智能领域总裁贾永利，深圳市（shì）公安局交通警察局局长徐炜，深圳市人工智能（néng）与机器人研究（jiū）院执行（háng）院长（zhǎng）、国际（jì）欧（ōu）亚（yà）科学院（yuàn）院士、IEEE Fellow李世鹏，西安交（jiāo）通大（dà）学第一附属医院教授博导刘冰等，围绕“AI普惠千行百（bǎi）业，助力产（chǎn）业升级”话题进行交流（liú），分享华（huá）为云（yún）EI城市智能体在各（gè）行各业的应用实践及未来趋势（shì）。

高端对话环节（图右至左：华为云人工（gōng）智能领域总裁贾永利，深（shēn）圳市人工智能与机器（qì）人（rén）研（yán）究院执（zhí）行院（yuàn）长、国际欧亚科学院（yuàn）院士、IEEE Fellow李世鹏，深圳市公（gōng）安（ān）局交通警察（chá）局局长（zhǎng）徐（xú）炜）

超过十（shí）个行业实现人工（gōng）智能（néng）落地（dì）

近（jìn）年来，华为（wéi）大力投入云计算、AI、5G等（děng）创新技术，助力深圳的智慧城（chéng）市建设。通过与华为（wéi）的深（shēn）度合作和探索，深圳已在（zài）市政管（guǎn）理（lǐ）、环（huán）保水力（lì）、交通（tōng）运营等多个领（lǐng）域取得了（le）富有成（chéng）效的（de）成果。

基（jī）于华为全栈全（quán）场景AI打造的华为云EI企业智能，也已通过在城市、交（jiāo）通、制（zhì）造、教育、物流、医疗、能源（yuán）等超过十个（gè）行业的超过600个项目的落地应用（yòng）去（qù）赋能城市各个场景的智（zhì）能化发展。其中，华为云在深圳的（de）探索，成为其在全国赋（fù）能智慧城（chéng）市建设的样板。
“智能的世（shì）界，只有（yǒu）大脑（nǎo）是不够的，智能世界应（yīng）该等于智（zhì）能+物理（lǐ）世界。”华（huá）为云业务总裁郑叶来曾这样形（xíng）容智能世界。事实上，华为（wéi）云EI正是赋予物理世（shì）界（jiè）智能化的（de）一种（zhǒng）综合（hé）的AI服务（wù）。截至2020年6月底，华为云（yún）EI可提（tí）供60款人工智能服务（平台类、视觉类、语（yǔ）音（yīn）类、决策类（lèi）），160项功能（平台（tái）功能（néng）、APIs，行业预集成（chéng）方（fāng）案（àn）），是一种面向行业领域的综合AI能力（lì）。

以（yǐ）AI助力深圳交通全面升级（jí）

与（yǔ）国内（nèi）外所有（yǒu）大城市一样，深圳也面临着（zhe）交通拥（yōng）堵的（de）痼疾。在全市（shì）道路里程只有600多公里的深（shēn）圳，拥（yōng）有（yǒu）2000多万的人口、352万（wàn）辆的汽（qì）车保（bǎo）有量、平均（jun1）每公里的（de）车辆密度（dù）为530辆，高居全国首位。通过华为云EI交通智能（néng）体的（de）助力，有效（xiào）改（gǎi）善了深圳部（bù）分（fèn）关键道路的拥（yōng）堵，同时提高（gāo）了（le）深圳（zhèn）交警的执（zhí）法效率。

华为很早之前就与深圳交警（jǐng）展开了（le）合（hé）作（zuò），为后者开展拉链式通行、潮汐（xī）车道等创新业务提供服务。为进一步帮助深圳打造畅通的交通，华为云EI从（cóng）顶层设计入（rù）手，全面规划深圳城市（shì）交通体系（xì），与（yǔ）深（shēn）圳（zhèn）交警在超（chāo）带宽交（jiāo）通网络（luò）、全城交通流量全面感知（zhī）、人工（gōng）智能（néng）辅助执法等（děng）方面展开合作，意在通过交通（tōng）数据的全覆盖、全关（guān）联、全开放和全分析，从（cóng）而（ér）给（gěi）市民提（tí）供（gòng）更加优质和（hé）高效的交通服务。

深圳市公安局交通警（jǐng）察局局长（zhǎng）徐炜（wěi）表示，从深圳的全国第一个有箭（jiàn）头的（de）信号灯，到第一套电（diàn）子警（jǐng）察，到第一（yī）个车牌（pái）识（shí）别系统（tǒng），再到现在第一个智（zhì）能信号控制（zhì）系统，深圳交（jiāo）通的发展离不开科技的（de）进步（bù）。

深圳现（xiàn）在机动车保有量是（shì）352万辆，外地车超过100万辆，如何在机动车（chē）保有量（liàng）超高密度的情（qíng）况（kuàng）下，保证（zhèng）整个城市交（jiāo）通运行的更加（jiā）安（ān）全、更加畅（chàng）通、更加文明、更加有序，为整个城市的经济社会发展提供很好的保障，是一个很大的挑战，也（yě）是（shì）广大市民共同期盼的事情。

当前，在华为（wéi）云人工智（zhì）能等技术的支持（chí）下，深圳交警建立（lì）了道路动态监控（kòng）体系，通（tōng）过车牌识别、油站（zhàn）车牌识别等系统，以视频方式检测交通流（liú）量，准（zhǔn）确率达到了95%；每月采集（jí）过车数据约（yuē）7亿条，同时整合内、外部78个系统数（shù）据库（kù）近40TB的数（shù）据，有力支（zhī）持（chí）交通大（dà）数据的（de）拥堵分析和（hé）优化方案。此（cǐ）外（wài），深（shēn）圳（zhèn）交警大（dà）数据研（yán）判平（píng）台（tái）实现（xiàn）了对卡口数据运算的秒级（jí）响应，基于对车（chē）辆（liàng）外观特（tè）征识别的二次（cì）识别技术，日处理图（tú）片（piàn）能力（lì）达到1000万张，对于违章图片（piàn）的（de）识别达到95%以（yǐ）上。深（shēn）圳交（jiāo）通监控视频里的车流还能实现秒级感（gǎn）应识别，并实（shí）时进入到大数据系（xì）统进行交通流量分析，使高峰时段（duàn）车辆通过的（de）平均延误时间减少了10%，大大缓解了交通堵塞的压力。

据悉（xī），深圳交警（jǐng）在新洲路搭建了全国（guó）第一条5G示（shì）范路，可（kě）以（yǐ）将大（dà）量的设备数据，包括（kuò）“铁骑”摄像头的数据，通（tōng）过5G回传数（shù）据到指挥中（zhōng）心（xīn），它（tā）们能像电子警察一样（yàng），捕捉到交通（tōng）违法，通过指挥中心运算（suàn）后，再形成精准推送（sòng），让交警的执法效率更高。

用得（dé）起、用（yòng）得好（hǎo）、用得放心的（de）普（pǔ）惠AI

除了帮助深圳畅通地面交通，华为（wéi）云还在积极帮（bāng）助（zhù）深圳打造更智能的空（kōng）域交通。

2019年，深（shēn）圳机场旅客吞吐量5293.19万人次，货邮吞（tūn）吐量128.34万吨，已经（jīng）成为大湾（wān）区的核心交通（tōng）枢纽（niǔ）。在此背景下，多跑道、多航（háng）站（zhàn）楼如何进行管控成（chéng）为深圳机场面临的重要（yào）挑战。

近年来，深圳机场与华为公司（sī）合作，探索（suǒ）人工智能、大数（shù）据（jù）、5G等新技（jì）术的应用，先（xiān）行先试打造“智慧机场”。基于AI等技术，从航班全程智能化、可视化的角度，华为云与深圳机场开（kāi）展了智慧机位分配（pèi）、智慧助航灯、地勤可视化等联合创新项目。其中，智慧机位分配是基于大数据和AI实（shí）现机（jī）位资源调优，以提高（gāo）廊桥机位的（de）使用效率，降低旅客乘坐（zuò）摆渡车（chē）的时间，目标是让机场的靠桥位数（shù）量至少提（tí）高10个百分点，实现1000个航班中就有（yǒu）100个不（bú）需（xū）要再通过摆（bǎi）渡车。

华为云人工智能（néng）领（lǐng）域总（zǒng）裁（cái）贾永利介绍，停机位的调度非常复杂（zá），因为涉及飞（fēi）机的尺寸、航（háng）线、前（qián）后的航路情况、天气情况等诸多因素。在复杂的约（yuē）束（shù）条件下，如何做到（dào）最优的排（pái）布，让效（xiào）率最高？过去更多是依赖很多系统和调度员的协同安排。引入人工智能后，既可以降低调度员的工作强度，也可以大幅度提（tí）高效率。最直观的数据是，引入（rù）人工智能（néng）后（hòu），深圳机场的相关运（yùn）控效率整（zhěng）体提（tí）升了百分之八到百分之十，即平均一个廊桥每天可以多停一架次的飞机（jī）。

在大众更（gèng）能感知到的气象领域，也（yě）是（shì）AI应用（yòng）的（de）一个典（diǎn）型场景。传统的天气预报，它需要大（dà）型的计算（suàn）机，大规模的算法算出结果。加入人工智（zhì）能技术后，可以（yǐ）实现在更短的时间内，更小的范围内，提高精度和时（shí）效。

贾永利介（jiè）绍道， 尤其深圳（zhèn）这（zhè）类沿海城市，对流气候比较明显，经常有的区下雨，有的区不下雨，老百姓（xìng）很关（guān）心，未来两个（gè）小（xiǎo）时左右，我要去的地方天气会是什么状况。

2020年（nián）1月，华为云与深圳市气（qì）象局签（qiān）署深度合作框架协议，双方将（jiāng）运用云计（jì）算、人工智能（néng）、5G、IoT等创（chuàng）新技术，携手打造“气象+云+AI+5G”的全领域（yù）深度合（hé）作模式，共同（tóng）推动超大城市气象精准预报、智慧（huì）城市气象服（fú）务（wù）的（de）突破性创新，改进气象服务体验，支撑深圳市气（qì）象局推出基于（yú）智能网格的超大城市精准预（yù）报服务（wù），实现（xiàn）气象服（fú）务跨（kuà）代升级（jí）。

目前（qián），华为云正持续在（zài）AI行（háng）业场景（jǐng）化（huà）落地上探索与（yǔ）实践（jiàn），推（tuī）动实现（xiàn）用得起、用得好、用的放心的普惠AI，助力把（bǎ）数字世（shì）界（jiè）带入每个（gè）人、每个家庭（tíng）、每（měi）个组织，构建万物互联的智能（néng）世界（jiè）。