日前，英特尔无人机（jī）部门总（zǒng）经理Anil Nanduri在（zài）接受专访的时候表示，飞行汽车会在5年（nián）内出（chū）现，只是可能还不（bú）会实现普（pǔ）及（jí），但是10年内，“空中出租车”就会（huì）出现（xiàn）。

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“它会来自不同的（de）途径，总会有企业（yè）家和（hé）高净值人士愿（yuàn）意展示（shì）这项新技术。”Nanduri表示（shì），“我认（rèn）为（wéi），运送（sòng）供给和设（shè）备的货运无（wú）人机会出（chū）现，这能够促进一系列的创新。如果他们的初始版本（běn）出于安全考虑（lǜ）配备一位飞行员，你不会为此惊讶（yà），因为它（tā）们（men）最终（zhōng）会（huì）从有人（rén）操作进化为无人驾驶（shǐ）。”

事实（shí）上，运送供给（gěi）和设备的货运无人机已经出现了，最为（wéi）普通的（de）就是人们所（suǒ）常（cháng）说的快递无人机。目前，以国内市场为（wéi）例（lì），包（bāo）括京（jīng）东、邮政、顺（shùn）丰、美团等（děng）企业在内（nèi）均在这一块业务上有所部署，相应产品也已被投入到业务线中。

只不过（guò），正（zhèng）如（rú）Nanduri所说（shuō），电池的续航（háng）时间和重量依旧是（shì）无（wú）人机最大的（de）挑战。依（yī）据现在的电池技术，无人机一般能够拥有30-45分钟的（de）续航时间，若（ruò）想要支持更（gèng）大体积的飞机，或是获得更长时间的续航，那就需（xū）要放入更多（duō）、更大的电池（chí），但这样（yàng）一来，体积也会加（jiā）重。

“现在人们正（zhèng）在研（yán）究（jiū）混合动（dòng）力电（diàn）子垂直起降系统，利用倾斜转子设计（jì）的空气动力学（xué）特性起降（jiàng）。无人机在飞行中将像一辆传统飞机，但可以垂直（zhí）起降。这种方（fāng）法也有其自身的挑战，但你能够看到一系（xì）列延长飞行时间的创新。”Nanduri表（biǎo）示（shì）。

无人机像传统飞（fēi）机（jī）一样？这令我（wǒ）们想到了“载（zǎi）人（rén）无人机”，属于“飞（fēi）行汽车（chē）”中的（de）一类，后者被一些公（gōng）司认为是解决当代交（jiāo）通拥堵的一种（zhǒng）解决方案。

目前（qián），包括Uber在（zài）内（nèi），不少企（qǐ）业均（jun1）在这一领域有所部署，有（yǒu）的已（yǐ）经处于测（cè）试阶段。譬如德国企（qǐ）业（yè）Volocopter，它是英特尔的合作方之一，也已经与迪拜达（dá）成（chéng）合作，并于前年（nián）开始相关测试。届（jiè）时，一旦电池续航等问题得到解决，Nanduri口中的“空中出（chū）租车（chē）”将成为现实。